Este domingo se corre la Pedals de Clip ( en castellano La Rastrales…) se trata de una salida popular con bicicletas anteriores a 1987, con los cambios en el cuadro y los cables de freno por encima del manillar. La salida tendrá lugar en Sant cugat de Sesgarigues este domingo día 20 de Mayo a las 9h. El recorrido tendrá una distancia de 65 km entre carreteras secundarias, viñas y algún tramo de tierra. Enciclika no faltará al evento con una Rabasa de los 70″.

¿quien se apunta?

Más informacion en Pedals de Clip

De la evaluación se desprende que en Estados Unidos Minneapolis es la ciudad mejor valorada, le siguen igualadas Portland y San Francisco. Boston, Madison y la capital, Washington DC, son las primeras ciudades del Este, seguidas de Seattle y Tucson. Dos de las ciudades más extensas y con mayor densidad de tránsito rodado como New York y Chicago cierran el Top10. Por lo referente a Canadá, Calgary es la primera del ranking.

El estudio se complementa con el mapa de calor de cada ciudad en el que se pueden apreciar los parámetros coloreados, siendo el verde el más positivo y el rojo el más negativo.

De las ciudades americanas citadas, en Enciclika solo hemos rodado por San Francisco, así que no os podemos dar nuestra opinión del resto. Eso sí, coincidimos en que San Francisco se merece estar entre las tres primeras por sus buenas infraestructuras y por ser una ciudad socialmente volcada con el ciclismo. También hemos rodado por Los Ángeles, y si bien se están haciendo muchos esfuerzos para fomentar el uso de la bicicleta (construcción de carriles bicis, pacificación de calles, creación de una red de bicicletas públicas,…), el perfil y la concepción de la ciudad dificulta enormemente la no-dependencia de los coches.

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El preferido de los amantes de Sonic el erizo… cojonudo para el que llevas detrás…

Encaje de bolillos ha saltado del tapete de la mesa de tu abuela a tu casco de una forma supernatural… llévalo con la cabeza bien alta…

Emula a rocketeer con tu bicicleta, sobre todo en verano, se te fundirán las ideas.

Nuestro preferido, sin duda alguno, el diseño de estilo marcadamente espontáneo que nace de la necesidad es impagable… sobre todo cuando llevas uno bien majo en el manillar…

más cascos y más estilo en Cool Bike Helmets

Que las bicicletas están en lo alto de la ola y que es el único producto con un crecimiento positivo, es un hecho . Dicen que la buena salud de un producto es cuando se crean y forman nuevas empresas y escuelas de formación en el sector. Y así es. Cada vez van saliendo más framebuiders, tiendas, importadores, comerciales, etc… que apoyan esta teoría.

Hoy os traemos a un caso curioso, la Bicycle Academy, se trata de una escuela donde te enseñarán a fabricarte tu propia bicicleta, eso sí la primera bicicleta que hagas irá destinada a quien realmente la necesita como paises africanos donde una bicicleta veces marca la linea entre la vida y la muerte.

El sueño de Andrew Denham fundador de la escuela, era enseñar a la gente a montarse su propio cuadro, para ello contó con la ayuda de Brian Curtis, framebuilder con más de 30 años de experiencia en un mundo del ciclismo y Chris Sheppard el ayudante de taller. El proyecto se auto financió con capital aportado por donaciones privadas de casi doscientas personas que creyeron en este bonito proyecto.

Si quereis saber más sobre este proyecto pasaros por su WEB o simplemente mirar este vídeo:

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A las 10:30 en punto se dará la salida para los corredores de las categorías Elite y Sub 23 Nacional, que tendrán que dar 45 vueltas en un circuito urbano cerrado de 2 km hasta completar los 90 kms. de la competición. El circuito no es excesivamente complicado, pero la larga bajada y la larga subida en la Gran Via de Carles III siempre ha dado juego para ataques y escapadas que animan la competición.

Cada año la organización homenajea a un personaje destacado del ciclismo catalán, en esta edición el escogido es Jaume Mir, el popular hombre de “la gorra, las gafas y el bigote” con el que tuvimos ocasión de coincidir en La Volta a Catalunya.

Visto en Ciclingwmn

Como ejemplo, el próximo lunes 16 de mayo, y hasta el 20 de este mes, se celebra la tercera edición del San Francisco Fine Art Fair en el Fort Mason’s Festival Pavilion. Pues bien, lo que a nosotros nos interesa es el acto de apertura, el ArtBike, que consiste en una subasta de siete obras con la bicicleta como eje central. Los beneficios de las ventas se destinarán a programas educacionales a favor del ciclismo urbano. El proyecto ha reunido a galerías de arte, colectivos ciclistas de la ciudad, como el San Francisco Bicycle Coalition, y siete artistas residentes en la Bay Area para que dieran su visión de una bicicleta. Descrito por los organizadores como “una colaboración poética de artistas y entidades de la comunidad, trabajando conjuntamente en una experiencia creativa, valiosa y entretenida que ayude al ciclismo urbano de la zona”, es una excusa perfecta para ver la bicicleta de una forma distinta.

La libertad de los artistas ha sido total para diseñar, esculpir, construir e incluso des construir obras de arte en las que la bicicleta es la única protagonista. Los artistas son Ken Kalman, Gino Miles, Michael Osborne, Gustavo Ramos Rivera y Kathryn Kain, Klari Reis, Moe Thomas y Cyrus Tilton.

Algunas de las obras más destacadas son:

“Chariot of Fire” de Ken Kalman, insiprada en los distintos dioses mensajeros (Hermes, Mercurio, Ezekiel,…) que “pedalean como el viento”.

“Fossil Fuel”de Cyrus Tilton, que evoca “…al respeto por la naturaleza y su relación con la realidad humana…”

HOLD THE LINE!!!

Juan Trujillo Andrades , fotografo , ciclista,  amigo y sobre todo persona, buena persona. Está donde su retina le dice que ha de apuntar y Enciclika encantado de que lo haga. Esta vez se desplazó el criterium que el este fin de semana se ha disputado en la capital londinense, un circuito cerrado, bicicletas y mucha , mucha velocidad… pero mejor que lo explique Juan con su puño y letra:

“Si por algo se caracterizo el critérium The Hunt fue por las repetidas veces en las que algunos de los competidores gritaron la frase “Hold the line”. Al paso de los participantes se podía respirar cierta tensión, tal vez por el hecho de estar encerrados en un circuito complejo, en bicicletas de pista (con relaciones de pista) y velocidad considerable. Aunque para muchos las tensión de debió a otros factores, primero la mezcla heterogénea de ciclistas expertos en el mundo de la competición con otros que solo han competido contra el trafico. Con la consecuente falta de entendimiento en lenguaje de la competición.

El circuito de Hillingdon se sitúa al oeste de Londres, en una zona cuando menos poco apetecible. Sin embargo el recorrido de 0.96 millas esta dotado de un asfalto excelente y un diseño mas que aceptable. Curvas rápidas y otras cerradas, además de un descenso rápido con una curva cerrada antes de la meta. Hay que decir que la organización decidió realizar la Carrera en sentido contrario al recorrido habitual del circuito. Evitando así otro descenso entre curvas que podría haber causado espanto entre mas de un novato.

La estructura de la Carrera fue simple, dos tandas de 20 minutos mas 3 vueltas. Los primeros 15 de cada grupo se clasifican para una final de 30 minutos mas 3 vueltas.

Y así la selección natural hizo su trabajo.

En las dos primeras tandas se pudieron ver sendas caídas, provocadas mayormente por participantes que desconocían esa máxima del ciclismo de competición: mantén tu trayectoria. Hubo caídas, y algunas bastante serias. Uno de los corredores se disloco el hombro y algunos perdieron los radios de alguna rueda.

Pero todo tiene un buen final, y así la ultima carrera fue la mas interesante, y la mas rápida. En las dos carreras de la mañana el grupo se mantuvo en una pieza, en la tarde vimos como este se deshacía por completo. Mucha tensión en el grupo que lidero la carrera, en especial en el momento en que estos doblan a uno de los participantes italianos que consigue cerrar el paso al segundo de la carrera para así facilitar a su compañero de equipo, Francesco Martucci (en primera posición) unos metros de ventaja que le darían la victoria. El ciclista en segundo posición no tenia cara de hacer amigos cuando la carrera termino. Hay que mencionar que este era también italiano, pero sin equipo que le ayudara desafortunadamente.

Las estrategias funcionaron, aunque muchos dudan de la legitimidad de estas. Cuando un participante ha sido doblado este debe dejar la carrera y no quedarse a estorbar (o a ayudar a su compañero).

A pesar de esto, The Hunt fue una experiencia fantástica. Multitud de bicicletas para admirar, participantes de varios países y gran nivel, además de un habiente fantástico. Espero que el años próximo se repita, tal vez con menos corredores inexpertos para así no tener que escuchar el grito “Hold the line”.

Más info y fotos en Truliphoto y en el flickr de enciclika

Diseño:

Esta es la segunda versión del exitoso strap de la marca barcelonesa y se han superado con creces ya que han mejorado más si cabe su excelente producto.

Se ha revisado el material de las correas pequeñas que pasan por el pedal, y lo han cambiando por uno más resistente al desgaste.
El más claro ejemplo es el ángulo de entrada del pie ajustado y el material de las correas pequeñas le confiere más rigidez en la parte superior del strap, facilitando la entrada del pie.
Por otro lado han acortado las correas de ajuste que a los que tenemos el pie pequeño siempre sobraba mucho en el modelo anterior.

nota: 5

Confort:

Sin duda alguna es el strap más cómodo que hemos probado, se ajusta como un guante al pie desde el primer momento, no hace falta darle rodaje como otras marcas,  pero esa no es su gran baza, sino que el sistema de cierre te permite ajustar las correas sin necesidad de desanclar el strap por completo o bien hacer pequeñas modificaciones de ajuste de forma muy sencilla, indicado para cuando llevas diferentes zapas con diferentes anchos… o le dejas al típico gorrón la bici y te desbarata la posición del strap.

nota: 5

Colores:

Los que quieras y más. Puedes escoger entre casi una veintena de combinaciones. Sin duda alguna adecuado para aquellos que os gusta ir combinados pero sin ser estrafalário. Contenido pero suficiente, sino pídele a Agatha Ruiz de la Prada que te diseñe unos…

nota: 5

Ajuste:

Ya lo hemos comentado antes, que es sin duda el mejor strap sobre todo si te fijas en el sistema de ajuste, tiene dos correas pequeñas asimétricas que te pegan el pie al pedal como si estuviera encolado, luego las correa principal que refuerza el conjunto y para rematarlo el labio superior que acaba de fijarlo todo al gusto del consumidor.

nota: 5

Mercado:

Pues bastante amplio, en Barcelona (ciudad de origen) los puedes encontrar en Barceloneta Bikes o CREAM, en Madrid en Ciclos Noviciado, pero la cosa no qeda ahí también estan en Burgos, las Palmas, Bilbao, Alicante… y a nivel internacional en Japón,  Bélgica, Portugal,  Alemania… y por algo será.

El precio ronda los 38€, lo que para algunos puede resultar duro tal y como está el panorama, pero creemos que en una fixed es una inversión importante que no debemos pasar inadvertida, pues tras la cadena es uno de los elementos de seguridad.

nota: 4,5

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CONCLUSIÓN FINAL:

Sin duda alguna el mejor strap que hemos probado de largo, facil de ajustar, ligero, duradero y sin grandes estridencias estéticas. Un accesorio bien hecho y sobre todo bien pensado.

Una inversión más que merecida si aprecias la seguridad por encima de todo, especialmente indicado para pedales tipo BMX.

Para nosotros es el strap definitivo… ahora tu decides!
Parafraseando a Manuel Luque: “-Busque compare y si encuentra algo mejor cómprelo…” nosotros ya lo hemos hecho.

Creemos que una NOTA FINAL: 4,9 (sobre 5 puntos posibles) es lo que creemos justo.

Más info en Lucky Bastërds

El Campeonato Gold Canary que se celebra anualmente en la bonita ciudad de Olot desde hace unos años,  y es una fecha marcada con rojo para los amantes del buen Bikepolo y del buen comer…porque no decirlo.

Pero este año será diferente ya que los chicos/as del Quadrilátero se han liado la manta a la cabeza y han decidido montar el campeonato ibérico de Bikepolo, donde se jugarán las plazas para disputar el Europeo. Desde todos los puntos de la península ( España y Portugal) vendrán equipos que lucharán por esos siete puestos que los llevarán a pelearse con lo mejorcito del viejo continente en El campeonato de Europa que se celebrará en Paris este verano.

El lugar donde se llevará a cabo el torneo será en el pabellón del recinto ferial el 19 y 20 de Mayo, donde habrán dos pistas de 40 x 15 y allí estará Enciclika para dar fe del evento y reportaros en directo las clasificaciones y como no las fotos de lo que allí se cuece.

Horarios:

Sábado 19.   10h a las 20h – Rondas suizas de clasificación para los 24 equipos.

Domingo20. 10h a las 20h – Ronda final a doble eliminación.

Suerte a todos y agradecer desde ya a la organización y a la ciudad de Olot por volcarse en este nuestro querido deporte.

Más info en el facebook de Gold Canary y en la Unión Ibérica de Bikepolo

Su superpoder era seguir las normas de tráfico a rajatabla y concienciar a los más pequeños. Sprocketman nació impulsado por la US Consumer Product Safety Commission y por la Urban Bikeway Design Collaborative para promover las normas de tráfico y el ciclismo seguro entre los niños y adolescentes. Sus páginas se llenaron de viñetas con ejemplos de por los lados por los que circular, mantener las distancias y velocidades, respetar a los peatones,… Su mantra se resume en “Sigue las normas de tráfico! Vigila y respeta los coches y peatones a tu alrededor! Ponte siempre casco!”

Su dibujante fue un estudiante de la californiana Universidad de Stanford, Louis Saekow, que acabaría convirtiéndose en diseñador gráfico. Empezó a dibujarlo un poco por casualidad, pero a partir del primer número  fue dándole forma a las aventuras del superhéroe–educador vial, combinando sabiamente  lecciones didácticas con peligrosas aventuras cargadas de emoción y de “blonks!”, “yeowps!” y “ka-blooms!”. Si bien Sprocketman era un héroe pacífico y educador, no dudaba en luchar contra malhechores como el “Melenas Roba Bicis” y su rubia cómplice para evitar sus malvados planes de robar bicicletas a desvalidos estudiantes.

Aunque nos ganemos la antipatía de los vendedores de cómics por divulgarlo de forma gratuita, aquí tenéis su Grandes Éxitos. Como con todo gran superhéroe no tardaron en salirle imitadores.

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Y como diría Sprocket man… “Sigue las normas de tráfico! Vigila y respeta los coches y peatones a tu alrededor! Ponte siempre casco!”

Os dejamos un interesante vídeo de 1946 en el que muestra todo el proceso de creación y fabricación de una bicicleta.

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Los que asistamos a la de la ciudad condal tenemos que buscar en nuestro armario y sacar nuestas mejores galas para pasearnos por la ciudad. Donde siempre (Arc de Triomf) y a las 20:00…